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高市測速照相器多達384支,年底更將達408支,居全國之冠,比第2名的新北市多出近1倍。議員郭建盟指出,部分測速照相器經道安會報檢討卻又不修正,質疑是為消化2億元汽車燃料費補助款,而非為提高市民行車安全。交通局、市警局則否認是為消化預算。

郭建盟昨天在市議會交通部門質詢指出,近3年市府來不斷增設測速照相器,並以去年2個月開出近3萬張罰單的鳳山維武路相機為例,認為市府對市民搶錢。

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他說,道安委員從最初會勘「分析肇事資料,認為照相機設置地點無法提升行車安全,要求對地點再評估」;第二次會議變成「維武路測照設備既已裝設便不宜移除」;第三次會議再決議「本案尊重警察局設置測速照相專業」。

決議過程如此反覆,顯見已背離交通安全教育目的,無法肩負市民安全責任,架設地點毫無章法標準,應訂定設置測速器自治管理條例。

郭建盟質疑,拚命架設測速照相器是為消化每年2億汽燃費補助款,要求市府檢變頻跳蛋討並提案設立高市測速照相器設置管理自治條例,以減少民怨及爭議。

交通局長陳勁甫表示,會在道安會報反應,將汽燃費與測速照相器脫勾,至於設置測速器自治管理條例部分,也將再研議。

市警局交通大隊澄清,不是所有測速器皆裝有照相機,實際運作僅190支,以高雄道路長度共4857公里,平均密度並非六都最高,許多測速桿是「有桿無機」,希望在經常發生事故或超速路口發揮嚇阻作用,提醒駕駛人遵守交通規則。

交通大隊說,每年民代及市民陳情新設需求歷年來皆「求過於供」,但仍遵循道安會「易肇事路口」列為優先設置地點的標準設立,每半年會檢討1次。

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